傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝需經(jīng)歷先涂裝、再干燥的多重工序，存在用時(shí)長(zhǎng)、效率低、能耗高等挑戰(zhàn)。近年來(lái)，汽車制造商紛紛探尋可持續(xù)、輕量化的涂裝解決方案，希望減少對(duì)環(huán)境造成的影響。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，立邦依托全球資源布局，攜手海外產(chǎn)業(yè)鏈伙伴創(chuàng)新推出適用于大型熱塑性汽車外飾的新一代汽車模內(nèi)涂層技術(shù)。該技術(shù)將樹脂模塑和表面涂層合二為一，無(wú)需使用傳統(tǒng)涂裝間，不僅簡(jiǎn)化汽車涂裝流程，更能減少由傳統(tǒng)涂裝工序帶來(lái)的約60%碳排放量[1]，為汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型助力。

模內(nèi)涂層原型：車頂裝飾

　　立邦創(chuàng)新研發(fā)新一代模內(nèi)涂層技術(shù)，將樹脂模塑和表面涂層合二為一，將樹脂在模具內(nèi)成型后注入涂料，在成型部件表面形成均勻涂膜，無(wú)需使用涂裝間與干燥爐，大幅簡(jiǎn)化工序，能將涂層固化時(shí)間縮短至一分鐘內(nèi)，確保100%的涂層效率。該技術(shù)采用立邦無(wú)溶劑涂料，兼具高耐久性、耐化學(xué)性，更可降低涂裝過(guò)程中約60%碳排放，及99%以上的VOC排放。

　　全新模內(nèi)涂層技術(shù)讓樹脂在模具內(nèi)成型后注入涂料，無(wú)需使用傳統(tǒng)涂裝間，簡(jiǎn)化涂裝工序

　　此外，它還能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)噴涂難以達(dá)到的精確設(shè)計(jì)效果，包括幾何圖案、浮雕飾面等復(fù)雜造型，復(fù)制納米級(jí)精細(xì)紋理，優(yōu)化外觀效果，刷新汽車設(shè)計(jì)靈感?；趯?duì)客戶需求的洞察及對(duì)汽車涂裝工藝的理解，立邦將積極推廣這一技術(shù)在量產(chǎn)車型中的應(yīng)用，為零部件及汽車制造商提供更多、更高效能的涂裝解決方案。

　　新一代模內(nèi)涂層技術(shù)的成功開發(fā)，是立邦與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)同創(chuàng)新的成功探索，也為汽車產(chǎn)業(yè)低碳化進(jìn)程提供了切實(shí)可行的技術(shù)路徑。未來(lái)，立邦將繼續(xù)發(fā)揮全球化布局資源優(yōu)勢(shì)，依托德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、日本、中國(guó)五大全球研發(fā)中心，深化產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)合作，不斷探索高效能、可持續(xù)的汽車涂裝技術(shù)，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。