4月9日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)。該航站樓是目前全球面積最大的單體衛(wèi)星廳，總建筑面積約36萬(wàn)平方米，運(yùn)用大跨度鋼結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)“鯤鵬展翅”的設(shè)計(jì)理念。為了確保工程項(xiàng)目的高質(zhì)量和安全性，T3B航站樓的鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)設(shè)計(jì)結(jié)合多位專家學(xué)者的研究成果和實(shí)驗(yàn)論證，為防火保護(hù)工程設(shè)計(jì)與管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、防火保護(hù)方案論證、防火保護(hù)施工工藝等領(lǐng)域提供了先進(jìn)的示范經(jīng)驗(yàn)。
作為全球建筑面積最大的單體衛(wèi)星廳，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓進(jìn)行了科學(xué)、規(guī)范、安全的鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)設(shè)計(jì)，為同類項(xiàng)目樹(shù)立了良好典范。
圖片來(lái)源：中建西南院
開(kāi)辟鋼結(jié)構(gòu)防火涂料工程新范式
T3B航站樓T3B航站樓由下部混凝土結(jié)構(gòu)與上部鋼結(jié)構(gòu)建成，上部鋼結(jié)構(gòu)包括屋蓋體系的大跨度異形網(wǎng)架、起到大跨屋蓋支撐作用的鋼管混凝土柱、房中房區(qū)域以及48米大連橋。該項(xiàng)目防火保護(hù)工程嚴(yán)格執(zhí)行了GB 51249—2017《建筑鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)范》技術(shù)框架的要求，采用基于結(jié)構(gòu)耐火承載力驗(yàn)算的防火保護(hù)設(shè)計(jì)來(lái)確保防火保護(hù)方案的安全性。
中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)防火與防腐分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)杜詠表示：“鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)的重要性在于保障生死攸關(guān)的逃生和救災(zāi)時(shí)間。此次T3B航站樓的鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)工程采用了膨脹型防火涂料作為鋼結(jié)構(gòu)被動(dòng)防火保護(hù)方案，防火涂料膨脹所產(chǎn)生的隔熱層可以達(dá)到本次項(xiàng)目豎向承重的鋼管混凝土柱3.0小時(shí)設(shè)計(jì)耐火極限的要求，對(duì)拯救生命財(cái)產(chǎn)以及延長(zhǎng)消防救援時(shí)間具有重要意義。我們根據(jù)先進(jìn)的防火保護(hù)理念來(lái)推廣新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，積極推動(dòng)工程項(xiàng)目的落實(shí)，科學(xué)高效地保護(hù)機(jī)場(chǎng)人員和財(cái)產(chǎn)的安全。”
T3B航站樓鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)項(xiàng)目重點(diǎn)論證了在鋼管混凝土柱上，找平材料層與膨脹型防火涂層形成的復(fù)合防火涂裝體系可以滿足3.0小時(shí)的耐火極限要求。
圖片來(lái)源：PPG
T3B航站樓鋼結(jié)構(gòu)防火涂料工程從2023年2月開(kāi)始，歷經(jīng)1年左右，涂裝范圍包括M區(qū)中央大廳屋蓋網(wǎng)架、幕墻鋼結(jié)構(gòu)及室內(nèi)外鋼柱。航站樓鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)方案的設(shè)計(jì)工作由中國(guó)建筑西南設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中建西南院”）主導(dǎo)，從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始就與各高等院校鋼結(jié)構(gòu)防火領(lǐng)域的專家學(xué)者進(jìn)行研究探討，并與領(lǐng)先的涂料企業(yè)和施工單位進(jìn)行深度合作，在最新的鋼結(jié)構(gòu)防火規(guī)范指導(dǎo)下展開(kāi)工作。該項(xiàng)目的防火涂料技術(shù)由PPG提供，專業(yè)承包商為羅德漢森（北京）國(guó)際建設(shè)有限公司與北京城建天寧消防有限責(zé)任公司。
T3B航站樓鋼結(jié)構(gòu)防火涂料工程從2023年2月開(kāi)始，歷經(jīng)1年左右，涂裝范圍包括M區(qū)中央大廳屋蓋網(wǎng)架、幕墻鋼結(jié)構(gòu)及室內(nèi)外鋼柱。
圖片來(lái)源：PPG
中建西南院中國(guó)建筑綠色建造工程研究中心執(zhí)行總工程師宋謙益介紹道：“T3B航站樓鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于鋼管混凝土柱結(jié)合膨脹型防火保護(hù)涂層的應(yīng)用。中建西南院自2016年就開(kāi)始和清華大學(xué)韓林海教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)組建了聯(lián)合研究攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)開(kāi)展了典型試驗(yàn)研究和理論分析工作，解決了2.0～3.0小時(shí)耐火極限條件下，以往缺乏膨脹型防火涂層作為保護(hù)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)防火保護(hù)措施缺乏技術(shù)依據(jù)的問(wèn)題，研究成果被國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 51446、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織標(biāo)準(zhǔn)ISO 16521等采納。此次T3B項(xiàng)目中，該研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步開(kāi)展了膨脹型防火涂層保護(hù)的圓截面直柱、錐形柱、梭型柱等形式結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火性能研究，解決了對(duì)于找平材料層與膨脹型防火涂層形成的復(fù)合防火涂裝體系，是否能滿足3.0小時(shí)耐火極限的防火保護(hù)要求和可靠性的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。”
中建西南院院副總工程師陳志強(qiáng)表示：“T3B航站樓的鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)設(shè)計(jì)除了要滿足基礎(chǔ)的安全性需求，也要兼顧建筑的美觀和業(yè)主對(duì)于經(jīng)濟(jì)性的要求。我們?cè)谕饴朵摻Y(jié)構(gòu)和隱藏鋼結(jié)構(gòu)上分別采用了不同的防火保護(hù)方案來(lái)提升經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于外觀要求更高的外露鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了更多精細(xì)化的設(shè)計(jì)，并采取措施讓鋼管混凝土結(jié)構(gòu)涂裝膨脹型防火涂料的方案滿足耐火極限的要求。相較于非膨脹型防火涂料，膨脹型防火涂料更加平整輕薄，能更好地滿足現(xiàn)代建筑的美學(xué)要求。”
T3B航站樓的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋體系采用雙層曲面網(wǎng)架與大跨立體桁架相結(jié)合的雜交結(jié)構(gòu)，并采用高強(qiáng)度鋼管混凝土柱作為豎向支撐。
圖片來(lái)源：PPG
一體化涂層設(shè)計(jì)理念引領(lǐng)鋼結(jié)構(gòu)保護(hù)趨勢(shì)
由于建筑中鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的增加以及對(duì)于建筑功能、安全和外觀方面的要求越來(lái)越高，設(shè)計(jì)師需要根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)采用相應(yīng)的防腐、防火和裝飾涂層來(lái)實(shí)現(xiàn)不同性能。在此次T3B航站樓項(xiàng)目中，專家團(tuán)隊(duì)從前期的設(shè)計(jì)到方案驗(yàn)證、施工和驗(yàn)收都與涂料供應(yīng)商和施工單位緊密合作，將鋼結(jié)構(gòu)涂層的諸多功能需求在設(shè)計(jì)階段就融合在一起進(jìn)行全盤(pán)管理，確保涂料方案完美落地。
“防火漆與防腐底漆和面漆通常一起構(gòu)成鋼結(jié)構(gòu)的防護(hù)涂層體系，提供鋼結(jié)構(gòu)的防腐、防火和裝飾性能。大量試驗(yàn)和實(shí)踐證明，防火涂層本身也影響整個(gè)防護(hù)涂層體系防腐和外觀的性能表現(xiàn)，起到或增強(qiáng)或削弱的作用。因此，在設(shè)計(jì)階段就需要更加全面地衡量包括防火涂層在內(nèi)的防護(hù)涂層體系的總體性能，行業(yè)稱為防護(hù)涂層一體化設(shè)計(jì)。”PPG工業(yè)防護(hù)涂料亞太區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)馬少華說(shuō)道。
專業(yè)承包商羅德漢森（北京）國(guó)際建設(shè)有限公司董事總經(jīng)理王維勤分享道：“我們?nèi)潭寂cPPG和專家團(tuán)隊(duì)緊密合作。就鋼管混凝土柱結(jié)合膨脹型防火涂料的實(shí)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，整個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜，前后經(jīng)過(guò)了約13個(gè)月的準(zhǔn)備、涂裝、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸、實(shí)驗(yàn)和分析，最終經(jīng)過(guò)第三方專家評(píng)審，成功滿足了設(shè)計(jì)要求下的防火安全需求、造價(jià)需求與外觀需求。”
重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓在主體鋼結(jié)構(gòu)上采用了6種構(gòu)成防護(hù)體系的PPG產(chǎn)品，包括：
? 用于防腐的SIGMACOVER™410高固態(tài)環(huán)氧漆
? 用于防火的STEELGUARD™ FM 550膨脹型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料
? 提供室外保護(hù)的PPG PSX™500工程硅氧烷涂層
? 實(shí)現(xiàn)全方位的耐候性的PPG SIGMADUR™ 2800 氟碳漆
? 具有出色的耐久性的PPG SIGMADUR™ 550聚氨酯涂料
? 具有優(yōu)異的涂層抗開(kāi)裂性能的SIGMACOVER™ 1100
其中，PPG STEELGUARD™ FM 550 膨脹型防火涂料具有近 30 多年的成功業(yè)績(jī)與經(jīng)驗(yàn)，在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓、港珠澳大橋澳門(mén)口岸旅檢中心大樓、臺(tái)北101大廈、香港西九龍高鐵站、北京環(huán)球影城，上海迪斯尼樂(lè)園、浦東機(jī)場(chǎng)磁懸浮連廊、中廣核運(yùn)營(yíng)的數(shù)座核電站廠房等多個(gè)重大國(guó)內(nèi)外工程項(xiàng)目中都有廣泛應(yīng)用。2017年啟用的重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓也采用了STEELGUARD™ FM 550防火涂料進(jìn)行保護(hù)。
先進(jìn)示范成果為未來(lái)鋪路
通過(guò)跨單位的緊密合作，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3B航站樓鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)工程對(duì)于未來(lái)的鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目都起到了極佳的示范意義，特別是對(duì)在新規(guī)范下，防火保護(hù)設(shè)計(jì)工作如何提升科學(xué)性和保障安全性提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在新老標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡過(guò)程中，各方單位協(xié)同努力，為我國(guó)的建筑事業(yè)添磚加瓦。
據(jù)了解，此次T3B航站樓的成功建設(shè)將使重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成“3座航站樓+1座衛(wèi)星廳+4條跑道”的運(yùn)行格局，保障能力將提升至年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸。重慶將進(jìn)一步成為區(qū)位門(mén)戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，在西部地區(qū)進(jìn)一步起到帶頭開(kāi)放、帶動(dòng)開(kāi)放的作用。
