12月下旬國(guó)際原油價(jià)格經(jīng)過(guò)了“十連跌”價(jià)格維持在55美元左右震蕩。原本以為新年會(huì)給原油市場(chǎng)帶來(lái)利好支撐，卻迎來(lái)了原油價(jià)格的“跌跌不休”，元旦后原油價(jià)格連續(xù)四日收跌，順利跌破50美元/桶大關(guān)，價(jià)格跌至09年5月份以來(lái)的最低點(diǎn)，跌幅創(chuàng)08年以來(lái)的新高。國(guó)際油價(jià)的下跌殃及池魚(yú)，化工品行業(yè)連連受挫。甲醇如此“任性”，市場(chǎng)萎靡一片，甲醇看似和原油沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)，但對(duì)甲醇下游的影響堪憂(yōu)，主要下游相關(guān)行業(yè)頻頻跳水，行業(yè)開(kāi)工率不斷下滑，主要表現(xiàn)在：

　　甲醛市場(chǎng)——淡季更淡。受成本面制約，對(duì)于原本就是淡季的甲醛市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不景氣和房地產(chǎn)市場(chǎng)一片低迷的雙重打擊下，甲醛市場(chǎng)萎縮更加嚴(yán)重。傳統(tǒng)的金九銀十不但沒(méi)有到來(lái)，甲醛行業(yè)開(kāi)工率不足四成，板廠(chǎng)紛紛關(guān)門(mén)，銷(xiāo)售壓力巨大，去庫(kù)存之路漫長(zhǎng)，隨后還有部分廠(chǎng)家計(jì)劃停車(chē)，對(duì)甲醇市場(chǎng)無(wú)疑是雪上加霜。

　　二甲醚市場(chǎng)——“回暖”遙遙無(wú)期。原油價(jià)格暴跌，液化氣價(jià)格同樣“跌跌不休”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，部分地區(qū)液化氣價(jià)格較年初跌幅已達(dá)50%。液化氣和二甲醚價(jià)格差縮減，以山東為例，目前山東部分地區(qū)二甲醚價(jià)格比液化氣價(jià)格高出70元/噸，在此情況下，二甲醚難承壓力，裝置大面積停車(chē)，企業(yè)開(kāi)工率在三成左右，幾乎“全軍覆沒(méi)”，市場(chǎng)回暖遙遙無(wú)期。

　　MTBE——失寵市場(chǎng)。MTBE作為汽油添加劑，節(jié)約燃料，降低汽油成本，改善汽車(chē)性能。如今，隨著汽油“5”時(shí)代的到來(lái)，逐漸失寵于市場(chǎng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)削弱，需求減少。同時(shí)，甲醇制汽油的優(yōu)勢(shì)也漸不明顯，大量裝置面臨停車(chē)，失寵地位能否失而復(fù)得并不明朗。

　　突如其來(lái)的跌價(jià)讓市場(chǎng)變的凌亂不知所措，短期內(nèi)市場(chǎng)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性利好支撐甲醇市場(chǎng)。甲醇市場(chǎng)一路如此“任性”下行，最基本的原因就是供需矛盾。從庫(kù)存量看，截止2014年底，華東、華南港口庫(kù)存高達(dá)76.86萬(wàn)噸，達(dá)到歷史高位，較去年同期大幅上漲195%，面對(duì)高庫(kù)存，只有下游行情得以好轉(zhuǎn)，庫(kù)存壓力才能減少，從而解決供需矛盾。

　　所以，目前我們只能期待，甲醇企業(yè)適當(dāng)減產(chǎn)，原油或期貨市場(chǎng)好轉(zhuǎn)支撐下游市場(chǎng)，只有這樣甲醇過(guò)剩的壓力才能得到緩解，從而甲醇市場(chǎng)才會(huì)從“任性”回歸理性。